Главная
  Villa-G Герцег-Нови
   Villa-G Луштица
  Villa Morkvi
  Прокат автомобилей
  Строительство в Черногории
  Прокат Яхт и Катеров в Черногории
  Авиабилеты в Черногорию
  О Герцег-Нови...
  Четыре сезона в Черногории
  О полуострове Луштица...
  Экскурсии по Черногории
  Информация о Черногории
  Зимний отдых
  Рыбалка в Черногории
  Блог
  Фотографии Черногории
  Полезная Информация
  Контактная Информация

Продажа дома в Черногории

  

   
   
 
 
 
   
   
   

 



+7-495-133-16-98
 
 

Блог Черногории на ЧЕРНОГОРА.РУ

 Здесь вы можете прочитать рассказы, статьи, отзывы как отдыхающих, так и проживающих,. Так же мы ждем ваши статьи и рассказы абсолютно на любую тему про Черногорию. Ждем ваши письма на наш e-mail chernogora@mail.ru

 

             Рассказ нашего клиента о его путешествии..

Вернулся из мото путешествия по Черногории и решился написать отчетик. Может кому будет интересно, а может кому согреет душу в холодные зимние российские денечки и сподвигнет в новом сезоне на поездку. Начиналось все стандартно. Все время собирались, обсуждали, что надо бы куда нибудь прокатиться. И все время в последний момент то одно то другое и не складывалось. Лето закончилось, а вместе с ним и начали покидать надежды на то, что бы этот год прошел не зря. Но тут начало срастаться. Давно витала идея прокатиться куда-нибудь в Европу, а тут неожиданно возникла Черногория. Хоть и не Европа но море и горы присутствуют тем более что исследования показали, что виза не нужна и в сентябре-октябре погодка еще позволяет не только покататься, но и искупаться. Россияне могут находиться на территории Черногории до 30 дней. С количеством участников вроде тоже устаканилось. Нас собралось трое и мы решили не откладывать мероприятие. После долгих обсуждений решили поискать мотоциклы на месте. За аренду мотоциклов выступили многие доводы: необходимость получения транзитной визы ну и самое главное все хотели уложиться дней в 10. Если ехать своим ходом расчет маршрута показывал что в один конец получиться не менее 3000 км. Заманчиво, но в 10 дней уложиться туда и обратно да еще успеть познакомиться со страной никак не получалось. Начали искать мотики на прокат. Поиск в интернете принес результаты и выяснилось, что в Черногории присутствует прокат мотоциклов. В прокат предлагались два чопера: Кавасаки Вулкан 900,Сузуки Интрудер С800, Ямаха ХТХ660, Ямаха XJ600 и Хонда СВ 600. Один наш товарищ сразу определился с мотиком и выбрал Ямаху ХТХ. Аргументы были такие типа много читал про него и давно хотел на нем попробовать. Я не претендовал, т.к. роста не высокого и хотелось комфортно доставать до земли. Тем более, что предполагались горные маршруты, а для меня это было что то новенькое. Остальные два решили взять Ямаха XJ600 и Сузуки Интрудер. Договорились что по дороге будем меняться. Заодно получим разные ощущения. Решили ехать на неделю. Билеты нашли в авиакомпании Московия. Обошлись туда обратно около 13 000 рублей. Вылет из Домодедово прилет в аэропорт Тиват Черногрии. Мотики забронировали. Стоимость аренды за три мотика составила 2460 евро и еще по прилету надо было оставить залог 200 евро за каждый мотоцикл. Ребята, которые сдавали мотики оказались русскими. Во время переписки мы им скинули свой предполагаемый маршрут. Они предложили нам его немного подправить, т.к. планировать по карте одно, а в жизни совсем другое. Обсудили с ними предварительные места ночевки и выяснили, что ночевка обойдется около 40 евро с человека на ночь. Питание в среднем по 50 евро в день. Бензин по 10-15 евро в день. Итого бюджет с билетами получался 1600 евро 200 из которых депозит, который должен был вернуться. Решили по 1600 скинуться в котел, а если кто что хочет дополнительно это по желанию. Осталось определиться, что брать с собой. Шлемаки решили брать свои, хотя предлагались и там на месте. Взяли мотокуртки, мотоштаны, мотоботы. Ребята посоветовали взять, теплую поддевку термобелье и флис. Сказали, что в горах будет не лишней и обязательно перчатки. Оказался не лишним в горах и подшлемничек, без него в горах явно бы поддувало. И еще взяли дождевички, о чем тоже не пожалели, но об этом позже. Остальной одежки минимум (джинсы, шлепки, плавки да мыльно рыльные принадлежности). С ребятами из проката договорились, что возьмем у них сумки на бак и сеточки для крепления рюкзаков с которыми прилетим.
Вообщем все сложилось и мы стартанули. С вылетом все стандартно в 13.00 вылетели в субботу без проблем. Вещей было мало добирались до аэропорта на электричке с павелецкого вокзала очень удобно.
Прилетели в Тиват. Время в полете 3 часа. Разница во времени 2 часа в минус от московского. Аэропот Тивата после домодедово похож на аэропорт поселкового масштаба. Как потом выяснилось он еще и аэропорт визуальной посадки, а это означает, что он может принимать самолеты только в дневное время суток и если самолет задерживается то его сажают в столицу Черногории Подгорицу. Нас встретил Николай и повез в гараж за мотиками. Гараж оказался совсем рядом с аэропортом и ехали мы не больше 10 минут. Перед гаражом мы заехали в кафешку попить чайку и заодно по подробней выяснить местные особенности. Оказалось, что гаишники здесь как и в России и сними можно договариваться. За нарушения считается встречка, превышение скорости, езда без света и шлема. В остальном гаишники лояльны к мотоциклистам. Средняя ставка за нарушение 10-20 евро. Водительское удостоверение с категорией «А» обязательно. Николай снабдил нас местными симками и картами с указанными на них заправками и мы договорились,что если будут вопросы то обратимся. Еще раз пробежались по маршруту и договорились, что Николай подстрахует нас с ночевкой и поможет забронировать нам отель, т.к. примерные места ночевок нам были понятны. Оформление и приемка мотиков заняла 10 минут плюс еще 20 минут на сборы и крепеж багажа. Я стартанул на Интрудер С800. Мотик очень комфортный и плавный в управлении. Сумка на бак комфортно легла и даже не загораживала приборку. Первым нашим местом посещения была г. Будва. Дорога проходила вдоль моря и оказалась с хорошим асфальтом, а виды которые открывались с нее на море были просто потрясающими. Как нам сказали в Будве есть местный байкерский ресторан Ядран. Там и было решено пообедать. Пока искали немного поблудили по городу потом в одном месте въехали под шлагбаум и оказались на улочке вдоль набережной. Там и нашли этот ресторан по припаркованным мотоциклам и раритетным джипам. Еда вкусная, порции большие. Еда получилась по 20 евро на человека, что соответствовало нашим расчетам. Прогулялись по набережной, посмотрели яхты и пошли в старый город. Узенькие улочки с магазинчиками, барами и пиццериями. Красивый старый средиземноморский город. Следующей точкой нашего путешествия был город Петровац, где было решено искупаться. По дороге мы остановились у местечка Святой Стефан. Дорога доставляла удовольствие. Море, солнце и теплый ветер в лицо, что еще надо для хорошего настроения. Солнечные очки оказались очень кстати. По дороге встречались тоннели. Когда въезжаешь после солнца на несколько секунд теряешь видимость приходиться сбрасывать скорость. Колейности нет, что не может не радовать. Дорога идет все время вдоль моря, и на одном из поворотов мы спускаемся к городку под названием Петровац. Едем все время в низ и упираемся в стоянку перед пляжем. Искупаться представляет огромное удовольствие. Даже не вериться, что с утра ты был еще в Москве. Море расслабляет и вытягивает весь негатив из тебя. Дальше опять выбираемся на дорогу вдоль моря и направляемся в город Бар – место нашей первой ночевки в Черногории. Как и договаривались, нам помогли с бронированием гостиницы. Гостиница небольшая и без особых излишеств, но для ночевки вполне подходит. Город Бар делиться фактически на два города старый и новый. Новый находиться на побережье и располагается вокруг порта, а старый расположен вглубь материка. Мы отправились посмотреть старый Бар, а набережную и побережье решили оставить на вечер перед сном. До старого Бара лучше проехаться, чем идти пешком, т.к. расстояние довольно приличное. Посмотрели старый город и крепость. Город сильно отличается от Будвы и Петровца. Видимо сказывается наличие порта. Из этого города происходит основное сообщение с Италией. Летом паромы ходят каждый день. Много туристов на машинах и мотоциклов пользуются этой паромной переправой. Паром уходит вечером из Черногорского Бара, а утром приходит в Итальянский Бари. На будущее посмотрели может можно использовать Черногорию как базу для поездки по южной Италии, но для этого надо получать итальянскую визу. Потом вернулись в гостиницу поставили мотики и решили прогуляться по набережной и без труда нашли ресторанчик для ужина. Попили местного пива Никшичко и Елень. Пиво очень вкусное и легкое. Выпить в удовольствие можно очень много. График мы составили не напряжный и ехали не спеша. Наш сегодняшний пробег составил около 70 км. Решили с утра не торопиться и выспаться.

День второй
Как не пытались выспаться проснулись все равно рано по местному. Сказалась разница в два часа. Не спеша собрались, перекусили по омлетику и выдвинулись в сторону города Ульцинь. Добрались очень быстро ехали не более получаса. Как обычно поблудили по городу в поисках старого города. Улочки узкие и заблудиться легко хотя городок маленький. Посмотрели крепость и направились на огромный песочный пляж. По совету мы поехали в самый его конец в рыбацкую деревеньку прямо на границе с Албанией. Дикое и очень красивое место. На сколько видно простирается песчаный пляж. Место как с картинки. Решили искупаться, позагорать и заодно пообедать. Не возникало сомнений, что именно здесь надо кушать рыбу. Попробовали местный рыбный суп «чорба» и заказали смешанное блюда из разных рыб. Еле вышли из за стола и хотелось поспать, но впереди нас ждал первый заезд в горы и дорога через Скадарское озеро в г. Вирпазар.
Дорога начала уходить в глубь материка. Дорога двух полосная с хорошим асфальтовым покрытием проходит по живописным местам и проходит сквозь местные поселения. По одежде местного населения чувствовалось, что преобладает мусульманская вера. Через несколько километров стало заметно, что мы начали набирать высоту. Дорога плавно петляла и вела на с горы. Места оказались мало населенными и мы были приятно удивлены встретить тут большой супермаркет и заправку «Лукойл». По дороге мы проехали поворот на границу с Албанией, посмотрев по карте мы поняли, что находимся очень рядом с Албанией. Дальше дорога начала набирать высоту все стремительней и нашим взорам открылись потрясающие виды. С этой высоты была как на ладоне видна территория Албании. Налюбовавшись этой красотой, мы продолжили путь, а впереди нас ждал перевал. Перед самым перевалом дорога неожиданно повернула налево, и нам открылся потрясающий вид на Скадарское озеро. Оно даже больше похоже на море. Граница между Албанией и Черногорией проходит прямо по озеру, поэтому с перевала видно территории обоих стран. Очень красивое место. Дальше дорога пошла вдоль Скадарского озера. Дорога то поднималась в горы, то спускалась вниз и проходила через деревушки. В одном месте мы проезжали дубовую рощу с дубами огромных размеров, что мне вспомнилась сказка про лукоморье, и казалось, что кот ученый обитает именно здесь. С дороги открывались потрясающие виды на озеро и его окрестности. Дорога привела нас городок под названием Вирпазар, где и предполагалась наша следующая ночевка. В Вирпазар, мы приехали, когда еще не было шести часов. У нас до конца дня еще оставалось время и мы разместившись в гостинице Пеликан, решили прокатиться с экскурсией по озеру. Экскурсия стоила 25 евро с человека и занимала 2 часа. На небольшой лодочке мы смогли посмотреть местные достопримечательности и потрясающую природу. Впечатления с воды сильно отличаются от впечатлений с берега. Как мы выяснили, в озере водится угорь, карп, сазан и что то похожее на уклейку или плотву. И соответственно у нас складывался рыбный день. Не вызывало сомнений, что надо заказывать на ужин. Вернувшись с экскурсии в отель мы решили далеко не ходить , а поужинать прямо в ресторанчике при отеле и как оказалось наш выбор оказался правильным. Мы заказали угря, сазана, салатики ну и конечно пиво. Вечер удался. Опять же в течении дня мы получили хороший контраст. Еще с утра мы купались в море, а закат мы уже встречали на горном озере. Вообще отель оказался интересным. Похоже это семейный бизнес и на его чердаке располагается музей старинных вещей Черногории и хозяйка с гордостью нам его показала. Хозяин оказался рыбаком, который вырос на этом озере и показал нам фото свои фото с огромными сазанами и подарил нам горных трав для чая и угостил водяным орехом. Первый раз о таком услышал. Вообщем в хорошем расположении духа мы отправились спать.


День третий
Уже начали привыкать к местному времени, поэтому подъем уже был не таким ранним. В 10 часов позавтракав в гостинице, мы стартанули в сторону столицы Черногории – Подгорицу.
Она оказалась совсем рядом. Дорога заняла не более получаса и мы оказались в городе. Из достопримечательностей здесь памятник Высоцкому около подвесного моста и памятник Пушкину. Городок хоть и небольшой, но тяжелый с точки зрения навигации, так что поблуждали немного. Мы нашли нужный нам выезд из города и направились дальше в еще более высокие горы. Город как то неожиданно быстро закончился и пейзаж сменился просто разительно. Дорога пошла вдоль очень красивого горного каньона по дну которого протекала река. Дорога петляла , проходила через туннели и доставляла удовольствие видами и хорошим асфальтовым покрытием. Во многих местах мы останавливались и фотографировались. Виды просто потрясающие. Мы потом выяснили, что река называется Морача. По дороге мы проезжали несколько заправок. Не спеша мы добрались до городка под названием Калашин. Красивый горный городок, который зимой является горнолыжным центром. В этом городке решили пообедать. На центральной площади нашли ресторанчик, где больше всего стояло такси, а сами таксисты сидели в нем. Верный признак, что не дорого и вкусно. Было решено перейти на мясные блюда, качество и размеры которых превзошли все наши ожидания. Потом мы выяснили, что, не смотря на то, что Черногория находиться на побережья она все таки является мясной страной. И местные жители в огромном количестве поглощают мясо. Причем оно у них дешевое и очень качественное, т.к. все свое. Очень вкусная баранина, но и в свинине и говядине они тоже знают толк. Плотно пообедав, мы решили прогуляться по городу. Как нам показалось он состоит из двух улиц поэтому прогулка быстро закончилась и мы решили съездить посмотреть горнолыжный центр, может когда-нибудь попадем сюда зимой. Центр находиться километрах в пяти от города. Летом там много разных пешеходных троп. В самом центре два кресельных подъемника, прокат лыж и множество ресторанчиков вокруг. Дальше мы вернулись в город и из него продолжили движение по запланированному маршруту. Наш путь лежал в город Плав, где у нас была запланирована ночевка. Дорога была явно второстепенная и узкая, но качество асфальта вполне сносное, даже на чопере было вполне комфортно. Сначала она проходила вдоль горной реки , а затем мы начали подниматься в горы с множеством поворотов по 180 градусов. Дорога шла сквозь леса и я получал колоссальное удовольствие от запахов природы. Вот именно этим отличается путешествие на мотоцикле от путешествия на машине. Когда мы поднялись на самый верх и стало понятно, что дальше у нас впереди большой путь с горы один из нас предложил спуститься с выключенным двигателем на перегонки. Я даже не ожидал, что в этом что то есть. Выключаешь двигатель и начинаешь катиться, причем скорость набирается приличная с учетом серпантинов разгонялись до 60 км.ч.. Новые ощущения при прохождении поворотов, а главное тишина и ты едешь. Вообщем получили удовольствие на спуске. Проехали городок Андриевица и вышли на финишную прямую к городу Плав и одноименному озеру. Когда спустились дорога существенно расширилась и поездка до города превратилась в хороший прохват. Въехали мы город под вечер ночевка у нас была запланирована в этно деревне на берегу плавского озера. Мы проехали через весь город вдоль озера и уже за городом спустились к озеру к нашему месту ночевки. Отель оказался стилизованным под охотниче - рыбацкий домик. От отеля далеко в озеро уходит деревянный пирс. С которого можно рыбачить и посмотреть на обитателей озера. Озеро не большое и круглое и располагается между гор. Первый этаж отеля ресторан с верандой, которая выходит на берег озера, где мы расположились на ужин. Мы уже втянулись в неспешную кочевую жизнь и она доставляла удовольствие. Вечер провели за бокалом вина. Черногорское вино оказалось легким и очень приятным на вкус. Этим мы завершили наш третий день путешествия.


День четвертый
Подъем. Завтрак. И уже как обычно около 10 мы стартуем дальше. Впереди у нас национальный заповедник Биоградская гора. Уже привычные горные пейзажи и петляющая дорога. Едешь и получаешь удовольствие от прохождения поворотов и свежего ветра на встречу. Кругом горы и нетронутая природа. Мы проехали города Беране, Майковац и свернули в национальный парк. Дорога пошла в гору и ее преградил шлагбаум. Въезд на территорию заповедник а оказался платным и стоил 2 евро. Уладив денежный вопрос двинули дальше. Буквально через несколько километров дорога нас вывела на берег биоградского озера. Красивое место. Мы взяли на прокат лодочки и решили на веслах обследовать его. На лодочке можно уйти за гору где тишина и в голову приходят разные мысли о вечном. В таких местах даже не вериться, что есть многомиллионные города, пробки, суета и прочая хрень не имеющая к настоящим ценностям жизни никакого отношения. Почуствовав себя немного философами мы продолжили наш путь. В этот день решили не сильно наедаться на обед поэтому перекусили чорбой (местный суп) и овощным салатиком. Впереди нас ждал город Жабляк. По дороге мы остановились у очень красивого моста через каньон реки Тара. Глубина каньона более километра и через него идет красивый арочный мост. И еще когда мы ехали то увидели высоко в горах шел поезд. Как потом выяснили эта дорога связывает города Бар и Белград в Сербии. Думаю проехать на таком поезде точно дух захватит. Немного постояв у моста мы двинулись в сторону города Жабляк. Дорога шла в гору и мы все поднимались и поднимались. Казалось, что к поворотам уже привык и как это обычно бывает только расслабишься на одном из поворотов на 180 градусов у меня немного пошло юзом переднее колесо. Ощущение очень не приятное. Руки по инерции сжали руль, хотя понятно, что это бессмысленно. Ситуация напомнила, что я в горах и терять бдительность явно не стоит. Дальше дорога стала положе и мы въехали в город Жабляк. Он как и Калашин небольшой и является горнолыжным центром зимой, а летом превращается в место для любителей горных пеших маршрутов. В городе есть туристические центры, где предлагают самые разнообразные маршруты на лошадях, велосипедах, пешком ит.д. Мы разместились в гостинице и направились посмотреть Черное озеро. Подъехать к нему нельзя. Надо оставить мотоциклы и пройти к нему пешком. Мы с удовольствием прогулялись по лесу и посмотрели на это озеро. На обратном пути в гостиницу мы зашли в ресторанчик и поужинали. Вернувшись в гостиницу мы выяснили, что в ней есть сауна и заказали ее на два часа. Четвертый день в седле давал о себе знать и мы не смогли себе отказать в этом удовольствии. Сауна оказалась небольшая, но уютная. Там была финская сауна и турецкая парная. Сам бог велел попить пивка в бане.


День пятый
После подъема и завтрака в гостинице, мы посмотрели наш дальнейший маршрут и поняли, что нас ждал горный серпантин, который пролегал через национальный парк Дурмитор. Судя по карте места не очень людные, поэтому решили в Жабляке залить баки под завязку. Заправка располагается прямо в центре города, на главной улице и мимо нее не проедешь. По дороге на горе мы увидели в центре города каменную пирамиду. Каково же было наше удивление, когда мы подошли к ней то выяснили, что это памятник войнам погибшим во время второй мировой войны в 1941-1945 годах. Если будете там, обязательно загляните туда. Заправившись, мы выдвинулись в национальный парк. Поворот, где дорога уходит правее, легко проехать, т.к. основная дорога более широкая, а поворот кажется незначительным. Он находиться буквально в паре километров после выезда из города. Дальше началась горная дорога с очень красивыми и завораживающими видами. По дороге проезжаешь место под названием седло. Это гора в виде седла. Это все таких размеров, что даже трудно представить какие силы заставили столь причудливым образом изогнуться горы. Здесь находиться самая высокая точка Черногории гора Боботов кук. Ее высота 2522 метра. При желании можно на нее забраться. Нам сказали, что дорога туда и обратно занимает около 4 часов. Но нам время не позволяло, для этого нужно было оставаться здесь еще на один день, что бы обследовать все окрестности. Очень хорошие места, что бы погонять на эндурике. Дальше дорога вывела нас к Пивскому озеру. Дорога выходит к озеру на большой высоте над озером и оно похоже на картинку которую видно с самолета. Дальше дорого постепенно спускается к этому горному озеру. Проходит через несколько тоннелей вырубленных в камне. Я первый раз в жизни увидел перекресток, который находится в каменном туннеле. Потом проезжаешь по плотине и понимаешь, что это озеро творение рук человека. Если бы не плотина, то я бы не поверил что озеро искусственное. На берегу озера находится город Плужине. Дорога после города становиться намного шире и превращается в скоростное шоссе. Далее наш путь лежит не совсем обычно. Нам предстоит спуститься на побережье, а потом опять подняться в город для ночевки. По дороге на побережье мы проехали город Никшич, который считается промышленной столицей Черногории. Здесь расположен пивной завод. Этот завод выпускает прекрасное пиво Никшичко и Елен. Дорога была широкая и хорошая видимо поэтому, что бы мы не расслаблялись погода решила преподнести нам сюрприз. Довольно быстро набежали тучки и начал накрапывать дождь. Мелкий дождик очень быстро превратился в ливень стеной. Как только дождик начал усиливаться мы остановились одеться. У меня были тонкие непромокаемые штаны, которые я одел поверх обычных мото штанов. А на верх у меня была тонкая не промокаемая куртка, которая сверху никак не одевалась. Я ее одел под мото куртку и получилось просто замечательно. Несмотря на то, что куртка намокла, я чувствовал себя в тепле, и вся одежда была сухой. Дождик также неожиданно закончился и показалось побережье с высоты птичьего полета. По серпантину мы спустились к Боко Которскому заливу. Сегодня только часть нашей дороги пролегала через него. Полный его объезд был запланирован на другой день, сейчас наша задача была проехать по заливу до г. Котор и около него подняться в поселок Негуши – место нашей ночевки. Когда мы спустились воздух стал значительно теплее это сильно почувствовали руки. Отрезок вдоль залива был красивым и было приятно от того, что объезд залива у нас еще впереди. Около г. Котор, который мы тоже оставили на потом мы начали подниматься в горы. Очень интересный участок дороги на котором даже трудно посчитать количество поворотов на 180 градусов. Когда поднимаешься в какой то момент ты видишь одновременно и залив и адриатическое море, а ты находишься над горами, которые разделяют залив и море. Вот мы и добрались до места нашей ночевки – поселка Негуши. Поселок знаменит тем, что здесь делают известный на весь мир пршут. Это вяленая свиная нога, которая готовиться специальным образом и имеет возраст как и вино. В этом поселке все подчинено производству этого лакомства. Его делают и продают в каждом доме. И все гостеприимно предлагают зайти и попробовать в надежде продать свою продукцию. На ночь мы расположились в деревянном домике. Оставив вещи, мы направились в ресторанчик насладиться местным колоритом этого места. Сытно поужинав мы отправились спать.


День шестой
Как обычно 10 часовой старт в национальный парк Ловчен. Въезд на территорию парка тоже платный. Мне кажется платили 2 евро с человека. Дальше мы поднялись в мавзолей Негуша. Это национальный герой Черногории. Его очень чтит местное население. Он всесторонне талантливым человеком: он объединил черногорцев, писал стихи и был философом. Он завещал себя похоронить на вершине этой горы. Потомки выполнили его пожелание и на месте его захоронения построен мавзолей. Мы подъехали к этому месту, а дальше надо было подниматься пешком. Очень в красивом месте расположен мавзолей, а за ним находится смотровая площадка. Вход в мавзолей и на смотровую площадку платный. Стоимость точно не помню. Спустившись вниз, мы поехали в место, которое называется «Иваново корыто». Историю названия выяснить не удалось. Там мы обнаружили веревочный парк развлечений и решили потратить часок и полазить. Там можно смело провести целый день. Там несколько трасс. Начиная от детских и заканчивая самой сложной на которую мы лезть не решились. Трассы проложены по деревьям и состоят из разных препятствий. Например, проехать на снаряде типа скейта по тросам от одного дерева до другого. Получили удовольствие. Стоимость 15 евро с человека. Время не ограничено. Здесь же расположен прекрасный ресторанчик, где мы и пообедали. Далее наш путь пролегал в город Цетинье. Там расположен православный монастырь в котором храниться христианская святыня – десница Иоана Крестителя. Городок Цетинье небольшой и очень уютный. Центральная улица напомнила мне Арбат, она тоже пешеходная, только в миниатюре. Мы посетили монастырь. Батюшка хорошо говорил по русски и уделил нам внимание. Я тогда понял почему на черногорском слово «на право» это «десно». Ведь крестятся правой рукой, поэтому право это десно. А право по черногорски это прямо. А лево по русски и по черногорски совпадает. Так что когда они говорят право они имеют ввиду прямо. Отдав дань святым местам мы поехали дальше в знакомое нам уже место Вирпазар, но нашей целю было проехать вдоль реки Церноевица, которая впадает в скадарское озеро но со стороны гор, где мы еще не были. Дорога все время петляла вдоль реки и вывела нас на площадку откуда открывался потрясающий вид на истоки Скадарского озера. Дальше мы через городок Вирпазар спустились к побережью. Короткая дорога проложена через тоннель. Он очень длинный и получается что ты въезжаешь в него в горах, а выезжаешь уже на побережье. Это чувствуется даже по температуре до и после тоннеля. Далее по дороге вдоль побережья мы поехали в город Тиват – это город в который мы прилетели, но еще не успели его посетить. Там и предполагалось ночевать. Городок оказался очень уютным с набережной и бухточками в которых стояли лодочки. Основной достопримечательностью города является марина Порто Монтенегро. Эта марина предназначена для стоянки мега-яхт. По марине можно погулять там полно ресторанчиков и всяких бутиков. Это как город в городе. Яхты которые там стоят впечатляют своей индивидуальностью и роскошью. На набережной множество ресторанчиков на самый разный вкус и кошелек. После таких поездок очень приятно посидеть и полюбоваться морем. Тем более, что пятая точка уже явно требовала отдыха и внимания к себе. Так закончился наш шестой день.


День седьмой
На этот день у нас был запланирован неспешный объезд Боко Которской бухты и осмотр достопримечательностей. Первой нашей точкой был город Герцег Нови – это самый ближний город к Хорватии. Была еще возможность съездить в Хорватский Дубровник. Он находится в 40 километрах от границы с Черногорией и для поездки туда виза не нужна. Но решили не напрягаться. Дорога к городу Герцег Нови пролегала через паром. В самом узком месте залива есть паромная переправа и мы решили ей воспользоваться. Стоимость переправы для мотоцикла 1,5 евро. Интересное мероприятие, когда паром идет можно насладиться видами на горы вокруг залива с воды. Сама переправа занимает не больше 15-20 минут. Далее по дороге вдоль залива мы направились в городок Герцег Нови. Поблуждав по городку, мы оставили мотоциклы и прогулялись по набережной которая заканчивается старой крепостью. Далее нашей целью был город Пераст. Это полностью пешеходный город, предлагается оставить транспорт на въезде и пойти пешком. Но как нам показалось на мотоциклах вполне можно въехать на набережную. Длинна всего города метров 500, поэтому это не очень принципиально. Тут же предлагается воспользоваться сигвеями, электро велосипедами и электромобилями. Городок очень маленький и красивый. Он располагается в стратегическом месте в заливе. Напротив него находятся два остравка к которым можно сходить на лодочке на экскурсию. У этих островов есть легенды, что они появились искусственно, когда был закон, что каждый приходящий корабль должен был бросит камень. Этот город был родиной известных мореходов и этому посвящен музей в этом городе. В этом городке мы и пообедали на набережной. Дальше нас ждал город Котор. В Которе очень интересный старый город и крепость. Она расположена очень необычно. Она находиться на склоне горы и ее стена тоже проходит по склону горы. Интересный городок со множеством достопримечательностей и богатой историей. Далее замыкая круг по заливу мы проехали много разных городков и такое впечатление, что они переходили один в другой. Для ночевки мы вернулись в г. Тиват с которого и начали свой день.


День восьмой
Это был день нашего вылета в Москву. Вылет был в обед и нам посоветовали прокатиться по полуострову Луштица. Вокруг полуострова идет дорога то выходя к морю, то поднимаясь в горы. Дорога сама по себе интересная и красивая. Проходит по безлюдным местам и среди оливковых рощ. Сделав почетный круг мы отправились сдавать мотоциклы. После сдачи мотиков нас довезли до аэропорта. Подводя итоги хочется отметить, что за время поездки получили хороший навык езды по горным серпантинам, забылись и получили много впечатлений от поездки. Надеюсь моя писанина будет полезна всем для кого мотоцикл это средство, которое позволяет познавать мир и получать от этого удовольствие.


                                     Еда в Черногории – много, вкусно, полезно…

«…Нет повести печальнее на свете…, чем повесть о сидящих на Диете…»

Приехав в Черногорию и поняв, что я здесь хочу остаться, я стала постигать все прелести этой страны. И постигаю потихонечку!!!! А «прелестей» в этой маленькой стране хватит на всех и каждого…
Одним из достоинств является местная кухня. Эх… слово «Диета» я оставила в Москве, вместе с кучей проблем, суетой, и вечной бессонницей…
Какая может быть диета, когда вокруг столько вкусной, а главное полезной еды!!! Именно полезной!!!! Черногорская кухня отличается экологически чистым производством продуктов питания. Здесь отсутствуют генетически модифицированные продукты, применение искусственных удобрений и пестицидов незначительное, хотя бы потому, что отсутствует в стране хим.производство, и смысл завозить химию за денежку, если здесь много природных удобрений. Скотинка кормится на хороших пастбищах, а рыбка и разнообразные «морские гады» резвятся в чистых водах Адриатики. На этой земле, действительно, еда – как лекарство. Это понял и мой организм, измученный хроническими болячками, аллергиями и синтетикой, которая долгое время попадала в мой пищевод *)))) Организм понял, расслабился, и начал поглощать…. И ни я, ни мой организм, не собираемся останавливаться, а слово «диета» перестало существовать в моём личном словаре. И вот что интересно – кушаю больше, худею больше!!! Это Черногорское чудо!!!! Хвала этой Земле и её дарам!!!! *))))
                                       

Черногорская кухня делиться на приморскую и континентальную. Вместе с тем ощущается влияние черногорского окружения: Братья сербы, «небратья» хорваты, итальянцы, и многие другие привнесли свои «нотки». Также очень сильно ощущается влияние восточной кухни. Всё же турки достаточно долго топтались по этой земле… Потоптались и ушли, но след оставили, как в Архитектуре и языке, так и в привычках «покушать» и попить…Кафу например*))))

Уж если я упомянула это слово, с него и начнём.
«Кафа» - это целая религия *))) Черногорцы страшные кофеманы… Они могут пить сей напиток литрами, постоянно и с удовольствием. Приглашение на кафу звучит ото всюду… И вспоминая анекдот *))) – приглашение «На кафу» В Черногории заканчивается ТОЛЬКО большой дозой кофеина в крови… и ничего более *))))
Кофе здесь божественное (на мой непритязательный взгляд). Каппуччино везде с густой пенкой, и чаще всего, полита шоколадным сиропом или посыпана корицей. Есть ещё «биjела кафа»( кофе с молоком), турецкий кофе (крепкий кофе без сахара) ну и ,конечно, всякие Фраппе, Мокко и прочие изыски европейской кофемании. Один совет – если вы поедите в Черногорию, а сами являетесь жгучим поклонником хороших чаёв, понимаете в этом напитке, пьёте много и только качественный, то лучше взять чайные листочки с собой. В этой стране нет культуры чаепития. Единственные доступные чаи в ресторанах – это пакетики, и в лучшем случае, не самых плохих европейских фирм, но чаще «трава» местного производства.
Резюмирую – Черногория страна кофе, а чай с собой!!!!!!

А что ж к кофе… А к кофе например традиционные «палачинке» - БЛИНЧИКИ….
В каждом ресторанчике, конобе, кафане, вам предложат сладкие блинчики с мёдом, кремом и со «ШЛАГОМ». Не пугайтесь этого слова *)))) Это всего лишь сбитые сливки… Естественно в каждом ресторане есть и свои собственные рецепты блинчиков, с яблоками, с домашними джемами, с секретными добавками…. Блинчики везде….
Есть и «соленые» блинчики. Чаще всего, это огромный блин, завёрнутый в трубочку необъятных размеров, и набитый грибами, ветчиной, сыром, овощами, соленьями и многим чем ещё…. Каждый ресторан набивает в меру своих фантазий и способностей…..Очень много и очень вкусно…

Кроме блинчиков на десерт можно попробовать разнообразные «Колачи» ( Пирожные и тортики), как местных рецептов, так и традиционно европейских…
Большой выбор мороженого («сладолед») и много..очень много выпечки…
«Пекары» у них на каждом углу. Это просто ночной кошмар моделей *)))) Хлеб и выпечку в этой стране ценят и любят. Обязательно на столе будет свежий хлеб. И вовсе не грех, скушать огромного размера свежую слойку с сыром или огромный круассан, вдоволь набитый кремом, мёдом, сыром, кремом, или даже грибами *)))) На мой взгляд «Пекары» - это разрешённый наркотик!!!! Один раз, только один раз, переступишь порог этого заведения, и всё, ты его раб *))))) Но как же это приятно….
И совсем не дорого….

Коль затронули тему выпечки и недорогого перекуса, упоминаю о Фаст Фуде. Нынешние Черногорцы поклонники быстрого питания, хотя и делают его и потребляют ТРАДИЦИОННО не спеша*)))) Что и правильно… ну зачем же огромный сочный сэндвич из свежего тёплого хлеба с домашним сыром, свежими помидорчиками и….. ох…. И зачем же эту «Вкусняшку» запихивать в себя на бегу, почти не пережёвывая. *)))) А что ещё…. В Черногории запрещены Американские бренды быстрого питания, нет и Европейских (если не ошибаюсь). Зато есть большой выбор пицц (и не докажешь им что это не их традиционная еда), Много разнообразной шаурмы, пит с начинкой из НАТУРАЛЬНОГО и свежего мяса, булочек с начинками и много разнообразных «сэндвичей» и «бургеров».
И что интересно, вроде еда вредная, но так хорошо она ложиться на желудок…не изжоги, не тяжести… Опять таки – волшебство *))))))

Ах да, забыла… Хлеба много, вкусно, разнообразно, НО… как и в Европе, нет традиционно привычного для русского организма чёрного хлеба. Хлеб либо белый, либо зерновой, либо кукурузный… Сейчас, с большим количеством россиян, появляются пекары, которые пытаются делать чёрные хлеба, но как то у них не очень получается… Всё же для них это непривычно….

Переходим к основным блюдам. Несмотря на то, что Черногория приморская страна, Черногорцы - в основном мясоеды. Мясо они любят и готовят его божественно. Хотя, наверно, свежее и натуральное мясо испортить сложно *)))) А здесь, как я неоднократно говорила, мясо, и другие продукты свежи, бодры и даже веселы *))))). Мясных блюд ооочень много, и все подаются с огромными порциями гарнира, в который входит безумное количество картошки фри,, овощи на гриле, свежие овощи, и салаты…
«Негушский стейк», чевапчичи, плескавица, мясо на косточке, разнообразное мясо на гриле (месо на жару) и конечно, король мясных блюд, ягнёнок «из под саче» - каждый найдёт из этого мясного пиршества, что то для себя.
Я нашла *)))) ВСЁ!!!!! И ведь, всю свою сознательную жизнь, никогда себя мясоедом не считала. Но здесь…. Здесь мясо совсем другое. Оказывается мясо может таить во рту, быть нежным, сочным, не пахнуть ни козлами, ни баранами *)))) И никакой тяжести, ни какой боли… Всё вкусно, полезно, и МНОГО… Очень много… Порции в Черногорских ресторанах и конобах- это отдельная тема!

Порции… Это целые «Тазики» с едой. Если вы голодные и пришли в ресторан, тем более, если не очень голодные, берите всё по одной порции на двоих!!!! Порции огромные, сделанные от души, и с одним только желаниям, чтоб вы лопнули от обилия пищи!!!!! При этом цены ооочень достойные. Основное мясное блюдо обойдётся вам в среднем 10-12Евро. При этом вы получите много мясо и ооочень много гарнира, который сам как основное блюдо *)))) И иногда я думаю, что кошек, собак, уток, которые попрошайничают и пробираются между столами в открытой части коноб, держат специально! Ведь не покормить милых зверьков не возможно. И подкармливая живность, тем самым турист спасает себя от «разрыва желудка»…..
Резюмирую – Порции огромные, и всё очень вкусно. Всё стоит попробовать, но ради сохранения себя любимых, заказываете по началу одну на двоих…. Ведь всегда есть возможность дозаказать…….

О Рыбе…..Рыба, свежая рыба, только что выловленная…. Рыбы много… морепродуктов ещё больше. Не смотря на море, рыба здесь дороже, чем мясо. НО попробовать стоит!!!!! Ради экономии можно купить свежую рыбу на рынке. Это обойдётся вам в 8Евро килограмм. И приготовить «свежий улов» на гриле самим. Сложного ничего нет. А сколько удовольствия…. Эх….
И обязательно попробуете Сербские и Черногорские национальные блюда из «морских гадов». "Хоботница на жару"(Осьминог на гриле) и "лигња на жару" (кальмары на гриле) один из "специалитетов" кухни. Кальмары на гриле - просто тают во рту... Каждый ресторан готовит по своему, с разными видами гарниров. Чаще всего это овощи свежие и на гриле. Цены в среднем на рыбные блюда 15Евро. Подробнее о ценах в ресторанах можно посмотреть, перейдя по этой ссылочке… http://www.chernogora.ru/vazhno.html
И опять резюмирую – будучи в Черногории обязательно надо попробовать рыбные, морские блюда. И вы сразу поймёте, что такое свежий продукт!


Я ещё много чего не описала, много что забыла и много чего сама не пробовала *)))) И следовательно , продолжение заметки о еде будет…. Обязательно будет. А слово «Диета» действительно пропала из моего лексикона. И повесть «самую печальную на свете о сидящих….» мы оставим для «новых Шекспиров». А сами нырнём с головой в кулинарные приключения…. Приятного Аппетита нам всем!!!!!!!!


                                     Черногория восстанавливает монархию.

Эффект от свадьбы британского принца Уильяма успешно распространился по всему миру, поэтому мысль о том, как полезно иногда иметь своего монарха, посетила не только моего старшего коллегу Сашу Баунова и политолога Станислава Белковского, но и многие другие светлые головы в самых разных странах. Быстрее всего от озарений к реальным делам перешли в Черногории. Там парламент уже вовсю рассматривает закон о династии, который должен не просто реабилитировать свергнутую в 1918 г. династию Петровичей-Негошей, но и вернуть им кучу разной собственности, осыпать бюджетными дотациями и даже доверить выполнять некоторые государственные административные функции. Полезность монарха здесь оказалась не в том, чтобы отделить реальную и символическую власть, а в том, чтобы как следует отделить черногорцев от сербов, между которыми многие до сих пор не видят никакой разницы.


   Хотя черногорцы и ностальгируют по сытым советским временам чуть ли не больше всех остальных югославов, к своим монархам они тоже относятся очень бережно. Ведь им не приходится особо разбрасываться историческим наследием. В отчаянных попытках доказать хотя бы самим себе, что они отдельная нация, а не просто горные сербы, патриоты Черногории могут использовать всего два аргумента: черногорский язык и династию Петровичей-Негошей.


    С национальным языком дела пока обстоят довольно печально. Правительственные чиновники уже несколько лет трудятся над стандартизированной версией черногорского, который записан в конституции в качестве государственного. В сербско-хорватскую латиницу добавляют то польские, то кириллические, а то даже турецкие буквы, но большинство населения страны все равно по-прежнему уверены, что говорят на сербском языке.


   Ситуация с монаршей династией значительно лучше. Петровичи-Негоши стали управлять небольшим горным районом вокруг бывшей столицы Черногории Цетине еще в начале XVIII века. То есть получается, что черногорцы обрели фактическую независимость первыми из всех югославянских народов, которые еще много десятилетий сидели под игом турок, австрийцев и венецианцев. О том, что на тогдашнюю крохотную, затерянную в высоких горах Черногорию никто особо и не покушался, свидомые черногорцы сейчас предпочитают не вспоминать. Так же как и о том, что практически единственным источником доходов черногорской казны тогда были пожертвования российских императоров.


   Важнее, что к концу XIX века княжество Черногория получило международное признание как суверенное государство, а в 1910 г. провозгласило себя королевством. Собственно, на этом славная история царствования Петровичей-Негошей и заканчивается. В 1914 г., наслушавшись щедрых обещаний Антанты, Черногория попыталась воевать с Австро-Венгрией, но быстро проиграла и оказалась под иностранной оккупацией. Петровичи-Негоши бежали в Париж, а после окончания войны о них уже никто не вспомнил. Державы-победительницы отписали Черногорию Белграду, оставив черногорских королей без королевства горевать в Париже.
И вот сейчас правительство вновь независимой с 2006 г. Черногории наконец исправило эту историческую несправедливость. Никола II Петрович-Негош возвращается на родину. Это правнук Николы I, первого и пока последнего короля Черногории, который правил страной с 1860 г. по 1918 г., когда она исчезла в недрах Королевства сербов, хорватов и словенцев.


Прямо назначить Николу II королем черногорцы пока не решились. В новом законе о династии для монаршего потомка придумали палиативную государственную должность под названием «представитель династии». К счастью, династия в черногорской истории была только одна, поэтому путаницы не будет. Эта должность наследственная, и занимать ее имеет право только старший мужчина из рода Петровичей-Негошей.


    Представитель династии получит от черногорского государства серьезные привилегии. Для него за бюджетный счет восстановят фамильный особняк в бывшей столице Цетине (300 квадратных метров) и подарят 50 соток территории вокруг. Также предоставят квартиру в столице Подгорице (130 квадратных метров) и приоритетное право использовать первый этаж княжеского дворца «Крушевац» в представительских целях. Ко всему этому еще прилагается зарплата, равная президентской (сейчас около 3000 евро в месяц).


Сверхзадача представителя династии – крепить национальную идентичность черногорцев. Для этого в распоряжение представителя власти предоставят специальный «Фонд Петровичей-Негошей», куда государство в течение ближайших семи лет вложит 4,5 млн. евро. На эти деньги Никола II будет пропагандировать черногорскую культуру, стимулировать патриотизм и решать другие гуманитарные задачи. При необходимости квазикороль также может воспользоваться государственным имуществом Черногории и взять на себя исполнение некоторых «административных функций неполитического характера». Что именно скрывается за этой формулировкой, в новом законе не поясняется.


    Такая благородная, идущая сквозь века преданность черногорцев своему монарху смотрелась бы очень мило и трогательно, если бы вся эта затея не имела довольно откровенной антисербской направленности. Черногорские власти усиленно тычут в свое население потомками свергнутых монархов, считая, что это лучшее доказательство того, что черногорцы – это совершенно отдельная от сербов нация. Ничего общего. А для самых тупых в законе о династии прямо прописали, что в 1918 г. Сербия насильно аннексировала Черногорию, совершив антиконституционный переворот против наших любимых правителей Петровичей-Негошей. Получается почти сто лет незаконной сербской оккупации вплоть до освободительного референдума 2006 г. Такой поход к национальной истории, конечно, как нельзя лучше поспособствует межэтническому миру в стране, где треть населения считает себя сербами.
Но власти Черногории не в состоянии осознать, что у человека вполне может быть больше, чем одна идентичность. И то, что он называет себя сербом, никак не мешает ему быть законопослушным и патриотичным гражданином Черногории. Нет-нет, это все предатели и пятая колонна Белграда. Если не хотят быть только черногорцами, то пусть выметаются (естественно, обратно) в Сербию. В стране и так не повернуться: целых полмиллиона человек живет.


    Поэтому лучше воспитывать антисербский патриотизм через почитание своих местечковых феодалов. Хотя и тут нужно поаккуратнее дозировать информацию. А то еще узнают, что легендарный Никола I – «Имя Черногории» – сам-то был уверен, что он серб и говорит на сербском языке. Мало того, он этим своим языком пропагандировал идею объединения всех сербов, в том числе черногорских, в единое государство. И свою старшую дочку выдал за сербского короля. Некому просветить было.


                                   Моя Черногория и Чоппер

Что я знала о мотоциклах… Да почти то же, что знаю и сейчас*))) Это два колеса, руль, экстрим, опасность… Хотя сейчас я знаю больше *))) Это ветер в лицо, скорость, дорога, красота, свобода, адреналин в крови , улыбка на всю физиономию и незабываемы минуты в твоей жизни. И кстати, совсем не опасно!!!!
Я живу в Черногории уже полгода. Я наслаждаюсь свежим воздухом, вкусной едой, потрясающими пейзажами. Я живу каждую секунду, впитывая каждой клеточкой своего утомлённого Москвой организма, все прелести этой чудесной страны. Я люблю Црну Гору!!!
Как то сидя с друзьями за бутылочкой «Вранца», мы обсуждали наши приключения, и наши «Путовања» по окрестностям. Слегка захмелев, я начала бить себя в грудь и утверждать, что я уже супер гид – всё побережья знаю, как свои пять пальцев. Всё видела, всё слышала, каждую тропку прошла. Мои «старшие товарищи» снисходительно улыбнулись, и сказали, что завтра они мне покажут Залив, который я ещё не видела…. Как не видела??!!!!! Я досконально прочесала Весь Боко-Которский залив. Что они мне могут показать??!!!! Но сказано – сделано! «Завтра» я была готова!!!!!!
«Завтра» началось с чисто женской проблемы – Что одеть *))) Мне сказали, что будет поездка, будут мотоциклы, будет Черногория. Значит, одеваем удобные вещи и САПОГИ…. Был у меня уже опыт общения с мотиком, когда я как истинная блондинка перепутала тёплого мужчину с тёплой трубой Чоппера. След от прикосновения был основательный и ооочень болезненный! Теперь на ноге, на щиколотке, у меня на всю жизнь остался очень модный ожог!!! Глупо конечно, но я почему то горжусь этим ожогом!!!! И так…И так, удобные штаны, сапоги, и свитер с декольте . Ну как же!!!!!! - Мотик, Мужчины, и без декольте *)))) Приготовления мои были резко завершены, т.к. меня ждали и звонили! И я не опоздала. Приехала и… И увидела… Никогда раньше я не думала, что буду пищать от красоты Байков, от дизайна, от силуэта этих железных коней, от их хрома, и бликов солнца на крыле… Мощь и сила, лёгкость и свобода – я влюбилась *))))
Путешествие наше началось с того, что одобрив мои сапоги, и поругав моё декольте (в плане пригодности в данной ситуации), на меня одели мотоциклетную куртку с защитой, и водрузили на мою бестолковую головушку шлем – безопасность прежде всего… Я, ну почти Элегантно, забралась на Чоппер, на задние сидение, вооружилась фотоаппаратом и мы поехали….. Наш путь лежал по Боко - Которскому заливу. От Набережной в Тивате до Херцег-Нови, и обратно через паром от Биелой до Тивата, в гараж.
Я действительно увидела новый Боко Которский!!!!!! Сидя на мотоцикле, можно не только любоваться пейзажами, но и общаться с дорогой *))). Не поймите меня превратно. Я не говорю о соприкосновение с асфальтом! Я говорю про дорогу, про ветер, про крылья за спиной. Это особенные чувства. Это свобода! А свобода в сочетание с потрясающей природой, с весной, с запахами цветов, сосен, моря – Это чудо!!!!! Чудо, которое мне в очередной раз подарила эта страна, и мои друзья….
Опьяненная трассой, скоростью, запахами, я очнулась только в Перасте, где мои «рыцари дорог» решили подкрепиться. Пока в городе работает только одно кафе. На набережной Города –Музея, где местных жителей с трудом наберётся 150 человек, расположилось отличная «Коноба», с потрясающим видом на два острова. (островом Св. Георгия, на нём возвышается живописное бенедиктинское аббатство, и вторым островом «Госпа од Шкрпела» ,что означает «Мадонна на Рифе» или «Божья Матерь на Скале»).) Компанию в этом прекрасном ресторанчике нам составили, не только уже появившиеся, туристы, но и местные утки, которые присутствовали не как дичь, а как гости *))))). И не понятно было, кто кого шугал - толи официанты уток, то ли утки официантов... Уточки потчевались хлебушком, жаренной картошкой, и рыбкой на гриле.... Вот вам и Черногория и ёё местная живность -жители*))))).
Отобедав, вдоволь налюбовавшись видом, и пообщавшись с Уточками, мы тронулись дальше! И опять..Свобода, драйв, горы, море… Голова кружиться от благоуханий расцветающей природы, от скорости, от ощущения парения… И всё же я пыталась держать себя в руках, а точнее держалась за своего товарища –гида –водителя -Бейкера…Впереди нас ехали ещё два мотоциклиста, мои попутчики… Иногда мы менялись местами, иногда, ехали клином, иногда шеренгой *)))) Мои «рыцари дорог» танцевали *)))) Это было потрясающе!!!! Черногория вообще создана для путешествий. А теперь я знаю, что Черногория и мотоциклы – это сочетание дарующие … Ох много чего дарующие.. простите, словарного запаса не хватает, чтоб описать тот восторженный визг, который частенько вырывался у меня во время поездки *))))
И ещё… Девчата, как смотрят мужчины на девушку на Чоппере *)))) Проверьте!!!!! *)))А лучше проверьте на своём опыте…
Резюмирую – Мотоцикл и Черногория созданы друг для друга. Моё путешествие было незабываемым. И не последнею роль в этом сыграли мои товарищи. Их умение, их знание дорог, их осторожность, сделали мою поездку просто великолепной. Сейчас у меня одна мечта – отправится с ними на мотоциклах по Дурмитору! И ведь поедим…
Вот так и живём…..*))))


                Черногория и слово «затворено»

Получила недавно письмо от подруги, с отчётом о ёё поездки в Финляндию. Она воодушевлённо и восторженно писала мне об отсутствие криминала… О том, что она спокойно оставила сумку в открытой машине… О том, что машину ваааща не надо закрывать… О том , что на весь город только одна женщина полицейский, и та, видимо, для того, чтоб помогать детям и старушкам переходить улицу…Короче, красота, спокойствие и благодать…
А что я в ответ…
А в ответ могу сказать одно… Я и забыла, что значит слово «затворено». Я не закрываю дверь у себя дома… ЗАЧЕМ??? Это ж ключ всегда надо таскать с собой…Ещё потеряю*))) Зачем закрывать????
Недавно моя машина, моя любимая и ненаглядная старая французская Клуша, моя тётя-Мотя опять сломалась. Доехала до пункта назначения и всё… Обратно ехать отказалась. Ну и что…??? Её право… Ну устала, ну хочется ей остаться в городе… Я сделала все запланированные дела, положила в машину тяжёлые сумки, свой ноутбук, и пошла домой. На легке - не таскать же тяжесть на себе в горы*))) А машина в городе стояла несколько дней…Открытая…с компьютером…Город у нас большой, аж 17тысяч жителей. И все честные люди, ну почти честные, ну наверно честные *))) Зачем им лазить по чужим машинам…?.... Я только подходила два раз в день к своей тёте-Моте, забирала или клала обратно комп и шла по своим неотложным– необязательным-обязательным делам. Машина, кстати, сейчас жива, здорова, ездит, и чувствую, придумывает новый способ «не работать». Вот, жду от неё новых сюрпризов…
Так что у нас всё спокойно. И слово «затворено» достаточно редко, но вспоминаю… Например, когда приспичит в Аптеку вечерком, али в Банк. Вот тут то уж наткнёшься на «ЗАТВОРЕНО».
Банки обычно работают до 15-00! Ну и правильно, зачем им работать?*)))) Ну зачем и кому деньги вечером нужны? *)))
А аптеки??? Зачем лекарства вечером….Ты проснулся с утра, понял, что болен, с утра и покупаешь лекарства. Зачем тянуть до вечера ??!!!! *))) ВЕЧЕРОМ - «ЗАТВОРЕНО»!!!
Вечером надо отдыхать и можно выпить, и вовсе не лекарство! А для этого нужна компания и кафана… А уж этого на каждом углу хватает! И напоют и компанию составят *))!
Так что у нас всё спокойно!!!!! Спокойно бросаем открытые машины, спокойно пьём, спокойно идём ночью домой, не боясь потерять ключи – всё же «ОТВОРЕНО»!!!!!!!!!
Вот так и живём….


              Женщина за рулем  или блондинка в Черногории..

В очередной раз решила совершить рейд по достопримечательностям Черногории…. Маршрут лежал через Подгорицу. План был таков – Осмотреть неизведанные районы Столицы, затем в Ульцин, прогулка по городу, посещение самого большого пляжа – «Велика Плажа», затем в Бар, на вечеринку в баре *)))) и под конец ,закинув приятеля домой в Подгорицу, надеялась потихонечку вернуться домой в Херцег – Нови. Маршрут долгий и трудный для начинающего водителя и скрытой блондинки (т.е. для меня)*))) Но я выдержала… А куда деваться…
Я приехала в 4 утра домой *)))) Машинка фырчала, стонала, но доехала.... *)))) …бензин кончился ровно при въезде в город Херцег-Нови*))) Пришлось, устроить кипишь на заправке, чтоб хоть кого-нибудь разбудить и заправить мою клушу (машину)*))))))
Я ж не могу без приключений*)))))) перед выездом из Подгорицы меня остановили Менты. ОЙ,!!!!!!!!!!!!! пардон, доблестная полиция Черногории *))))) Это может быть тока ЗДЕСЬ*)))) Чтоб тебя не штрафовали, надо выпить с полицейскими кофе, и подвести одного домой *))))) Что я и сделала ....
Меня известили, что ехала я со скорость не допустимой (100км/ч), а значит я нарушила *)))) Но они конечно понимают, что я просто спешила домой, и оооочень устала... А значит, мне надо передохнуть, и чтоб не заснуть за рулём ООООБЯЗАТЕЛЬНО, надо выпить кофе *))))). Я пересела к ним в машину, где меня угостили из термоса ооочень душистым напитком, дали бутерброд с пршутом в дорогу - дорога же дальняя, могу ведь и проголодаться *))). Мы сидели в Машине, пили ароматный кофе, жевали бутеры и говорили о сумасшествие Русских *))) Ну как это так ???? Без особой надобности , ради собственного удовольствия, ехать из одного города в другой???? Зачем???? Зачем так далеко???? Говорили долго и основательно *)))) Они меня так и не поняли, но их порадовала моё стремление побольше узнать о стране… За это , они мне ещё кофе налили . Надо заметить , что «кафу» черногорцы готовы пить литрами…*)))) Мы ещё посидели, попили, я торжественно обещала не нарушать правила дорожного движения, и быть ооочень осторожной *)))А затем, я повезла одного из них домой, старательно не превышая скорость *)))У дома, бравый полицейский предложил ещё выпить кофе на дорожку и на посошок, перекурить…. Но моё русское сердечко взмолилось – столько кофеина оно не выдержала бы… Так что пришлось распрощаться с «хранителем порядка» и тронуться домой, в Херцег-Нови….
А оставшийся путь, я уже преодолела без происшествий... Не устояла и остановилась на побережье, полюбоваться ночным Котором *)))) Доехала до дома и свалилась от усталости.... Всю оставшуюся ночь мне снились мои полицейские, которые пытались накормить меня бутербродами, ради моего здоровья, и чтобы я не нарушала правила – мол сытый человек НИКОГДА не будет превышать скорость *))))…..
Вооот так я и живу *)))))
Коль речь зашла о машине, о моей дорогой тёте-моте *))), не могу ни вспомнить о первом опыте поломке. Я не самый опытный водитель, а в машинах я разбираюсь как и в ядерной физике – знаю, что она есть *))) Моего знания автомобиля хватает на то, чтобы сесть и поехать…знаю где педали и руль, могу заменить масло (наверно), и могу констатировать смерть механизма, что и произошло *))))
И так… Раннее, тихое и тёмное черногорское утро. Пять часов утра – петухи надрываются, вызывая солнышко, оно же не торопиться показаться из-за гор. Мне нужно пробудить своё тело, и посадить его за руль, чтобы поехать в Подгорицу. Там меня ждали дела, и куча интересных планов. Разобравшись с рабочими моментами, я планировала прогуляться по Столице, и всё же сфотографировать памятник!!!! К тому времени у меня уже развилась маниакальное желание сфоткать памятник Высоцкому....
Всегда мне что либо мешало это сделать *))))). (Надо отметить, что памятник, я до сих пор не запечатлела на своём фотике…. То дождь, то снег, то похмелье, то лень *))))))…..
Планы били грандиозные!!!!!!!!!!!!!!
Но..... «Хошь насмешить Бога, расскажи о своих планах» *)))
Так что я успела проехать только полчаса и машина впала в кому *)))
Блага я катилась под горку... Так что в коме, я и машинка, докатились до автозаправки… и встали.....
Пол шестого утра... 6 января, канун рождества... Тьма кругом... ничего не работает... Кто бы сомневался *))) Ну я как порядочная блондинка перекурила на заправке, в надежде, что не взорвусь, а машинка отдохнёт и чудесным образом заведётся *)))) Хрен Вам... Я то не взорвалась, но и машинка не завелась... А на мои мольбы к моторчику, он сам сказал мне что то типа ПРРРРРРРРРРР и БЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕ.....
Пошла.... ну не стоять же на пустой, тёмной заправке, и самой пытаться вывести механизм из комы.... Пошла стучаться во все двери в поисках людей на заправке *))) Ведь должен же кто то работать... Ведь кому то же нужен бензин ночью *)))
Дверь открылась *))) А там нечто, похожее на человека мужского пола *)))
Молвит человеческим голосом "Что надо «девойке» так рано утром ".... Интересно, а что он подумал ???? Что надо утром девушке на заправке???????? Ну вряд ли пакет молока и да же «большой и чистой» *))))
Я ему на ломанном сербском объяснила, что требуется помощь, машина не работает, а мне в Подгорицу.... Он подошёл к машине, сел в неё, попытался завести - констатировал кому *))) Мол, дааааа , Машина то у вас не работает.... А потом смотрит на меня, грустными усталыми глазами старого спаниеля, тока размерчикам раз в 100 побольше, и говорит... "Эх машина у вас не работает.... А почему???????????????"
!!!!!!!!Всё ... !!!!!!!!!!! Я потеряла дар речи.... !!!!!!!!!!!!!!!
Я то по русски не знаю, почему у меня машина сдохла, а по сербски вдвойне не знаю *))) Молча достала ещё сигарету, мой спаниель-великан, сказав, что на заправке курить незяяяяя, то же достал сигарету.... Мы постояли и покурили.... Потом он вспомнил, что в машине есть аккумулятор, который у меня по всем показателям умер, и попытался его прикурить от своей машины.... По наитию, я понимала, что дело не в аккумуляторе, т.е. он конечно сдох, но Причина не в нём и его не зарядишь.... Но как я своё "Наитие" переведу на сербский.... Пришлось ждать приезда друзей, и смотреть как "Спаниель" бегает вокруг двух машин, пыхтит, и не понимает, почему не работает *)))).
Приехали мои друзья…типа на помощь… Злые и не выспавшиеся, они так торжественно подошли к моей «Тёте-моте», что она растаяла под напором друзей-мужчин-победителей, покряхтела и завилась…..
ЭХ, моим бы друзьям Реаниматорами работать... всех воскресят... Машинка завелась и сделала всё, что могла - проехала пол пути до дома. Пришлось её оставить, бросить, почти предать *))))) Я закрыла её, погладила (доброе слово и кошке приятно), и пообещала за ней вернуться. Вооооо
Приехав домой, почитала, вспомнила, что не спала всю ночь, закрыла глаза. Снилась мне моя машинка, моя дорогая Тётя-Мотя, бороздящая морские просторы. И тут меня осенила… Она всегда мечтала быть кораблём, яхтой с белоснежным парусом, а не старой развалиной автомобильной промышленности. Вот она и сломалась *))))))
С тех событий прошёл уже почти месяц. Машинка моя бегает *)))) Её починили, привели в порядок. И всё же , когда , я еду ночью по горным трасам, старательно прислушиваюсь к Тёте – моте…. Всё ли у неё в порядке, нет ли «отдышки и аритмии» *)))) Как то не хочется опять видеть её в коме *))))))
А ещё, мы стали хорошими знакомыми со «старым, грустным спаниелем» с заправки. *)))) Каждый раз приезжая к нему, мы обсуждаем то утро, и каждый раз он придумывает новые причины той поломки…. Кстати, он оказался совсем не грустным *))) Очень весёлый и добрый дядька *))))
Вот так я и живу……………….


                              Как я стал самогонщиком.

Прожив некоторое время в Черногории я обратил внимание на то, что местные жители практически не покупают спиртные напитки в магазинах. Поговорив со своими соседями, я узнал, что практически все черногорцы делают не только домашнее вино, но и крепкие спиртные напитки из винограда. Напиток называется лоза с ударением на первый слог. Лозу, конечно, можно купить и в магазинах, но черногорцы предпочитают свою – домашнего изготовления. С учетом того, что с окончанием купального сезона делать здесь часто просто нечего, я решил попробовать. Надо сказать, что толчком для этого занятия послужило то, что сын купил мне на рынке в Подгорице итальянский самогонный аппарат, спиртометр, специальную мерную мензурку и специальные пробки для настаивания вина в домашних условиях. Это творение итальянцев реально вызвало у меня чувство восторга. Аппарат сделан из меди и представляет собой двустенный термос. При этом внешняя емкость термоса может заполняться водой, для чего имеет специальный краник. Эта внешняя емкость термоса также имеет специальный клапан для стравливания пара в случае необходимости. Поскольку у меня не было винограда, я решил попробовать выгнать самогон из киви. У нас на участке их растет достаточно много. Надо сказать, что мой первый опыт был малоуспешным. Из 10 литров бурды из киви я получил не более 400 грамм 40-градусного спиртового раствора. Надо честно сказать, что и вкус мне не понравился. Позже я прочитал, что киви исключительно полезный фрукт именно потому, что в нем очень малое содержание сахара.
Тогда я пошел чисто российским путем. Купил на рынке в Которе 2 кг немолотой пшеницы (2 евро). Добавил немного воды и подождал 3-4 дня пока зерна пшеницы прорастут. После этого купил 5 кг сахара (5 евро) и растворил их в 30 литрах воды. Вода должна быть теплой, чтобы весь сахар растворился. Высыпал проросшую пшеницу в сахарный раствор и поставил емкость в темное место с температурой не ниже 18 градусов. Содержимое ежедневно перемешивал. Поскольку брожение шло медленно, на второй день я добавил в эту смесь 100 г дрожжей (1 евро). После этого дело пошло веселей. На 7 день брожения я решил, что пора приступать к основному процессу. Сборка аппарата никаких сложностей не представляет. Главное не забыть налить воды во внешний контур основного котла и правильно установить клапан для стравливания пара. Весь процесс я осуществлял на улице во дворе своего дома. Емкость с бурдой нагревалась газовой горелкой. Газ поступал из газового баллона. Через 40 минут после начала нагревания в чистую пластиковую бутыль упали первые капли. Весь процесс продолжался 3 часа и в результате я получил 5 литров чистейшего и что особенно важно совершенно прозрачного самогона.. Кстати крепость моего самогона несколько превышала 50 градусов. Так что мне еще пришлось ее разбавлять. Особо следует сказать о вкусе. Во- первых не даже намека на традиционный самогонный привкус. А во-вторых, очень похоже на лозу, хотя виноград в приготовлении напитка не использовался. Следует особо отметить, что мой успех на все 100% зависел от самогонного аппарата, сделанного наподобие термоса. Дело в том, что вода во внешнем объеме нагревается до температуры кипения и поддерживает во внутренней емкости как раз ту температуру, которая нужна для испарения спирта - 97-98 градусов. Примеси, которые неизбежны при использовании традиционного самогонного аппарата отсутствуют или практически отсутствуют. Для справки - стоимость 5 литров хорошей лозы в местном магазине 40-60 евро. Я ничего не писал про спираль и емкость для охлаждения спиртосодержащего пара, поскольку здесь все как у нас. Приятного аппетита.


                                  Как я машину покупал.

Приехав в Черногорию и прожив пару дней на собственной вилле я понял, что без машины здесь будет крайне неудобно. Стал выяснять у местных жителей, где можно купить подержанную машину. Мне сказали, что есть два пути – искать по объявлениям в интернете и в местной прессе. И второй вариант ехать на местные рынки подержанных авто. Естественно я пошел сразу по двум вариантам. По объявлениям я ничего подходящего не нашел. Надо сказать, что я искал не просто машину, а маленькую с экономичным двигателем. Бензин в Черногории не дешевый. Почти вдвое дороже, чем в Москве. Вторым моим требованием было наличие автоматической коробки передач. Именно это требование и стало причиной достаточно долгих поисков. Итак я не нашел ничего подходящего, но объявлениям и отправился на местные рынки. Как оказалось, на мое счастье практически все они располагаются достаточно компактно вдоль дороги на подъездах к Цетинье. Здесь их более десятка. Однако, проехав по этим рынкам, я тоже ничего подходящего не нашел. Был единственный вариант - «Мерседес купе CL», но он двухместный, а с нами был внук - не сажать же его в багажник. По дороге домой сын предложил мне заехать, но вновь открывшуюся, в то время, российскую фирму по продаже автомобилей, которая находится на Ядранском шоссе между Будвой и Тиватом. И тут нам действительно повезло. У них была маленькая машина Дайхатсу Сирон, с автоматической коробкой скоростей. Цена была существенно ниже, чем на рынке и более того это была новая автомашина юбилейной серии. Естественно мы сразу согласились ее купить, оплатили покупку. Подготовить все документы нам обещали в течение суток мы и поехали домой. На следующий день мы поехали забирать свою машину. На этот раз со мной поехала и моя жена. Как только она увидела нашу с сыном покупку, по выражению ее лица я понял, что не нравится. Чуть позже выяснилось, что не понравился ее цвет ярко салатовый металик. Его еще называют авокадо. Но моя уважаемая супруга выразилась несколько иначе. Следует добавить, что компания дала очень хорошие условия по обслуживанию авто. Эта машина у меня уже более 3-х лет. Совершенно никаких претензий. Только обслуживание. Расход топлива с учетом горной местности не превышает 7 литров на 100 км.
 


                                     Черногория на мотоцикле.

Черногория создана для того, чтобы наполнить душу мотоциклиста свежими впечатлениями Нет, нет, нет! Только мое категорическое восклицание нет дает моему до отказа нагруженному KTM 640 Adventure завалиться на бок, подобно больной лошади. Городок Котор не только является частью мирового культурного наследия ЮНЕСКО, в нем имеется еще и парковка для мотоциклов, на которой роскошных габаритов мадам обращается к нам с вопросом: «Rooms?» Мы проявляем заинтересованность, но она не может дать нам адрес, а просто ставит ногу на подножку и садится. А эти дополнительные сто килограммов – совсем не то, что я хотел бы иметь сейчас в моем багаже. Я никак не ожидал, что в первый же день меня будет обнимать черногорская красотка! К счастью, местные жители готовы прийти на помощь, и мы в темноте все же находим уютное пристанище на западном берегу фьорда. Черногория… Нас о многом предупреждали по дороге сюда. О выбоинах глубиной в полметра и размером с ванну, о вскапывающих гравий на дорогах черных быках. О клыкастых диких вепрях, которые собираются в стада и подстерегают очередного мотоциклиста. Об узких полосках гальки, которые таятся в глухих уголках, о стадах коров на национальных трассах. И все это оказалось неправдой. О'кей, один бык вдруг появился за поворотом дороги на Дурмитор, стада коров на трассе E 762 тоже были, но в остальном наша поездка оказалась намного проще, чем мы ожидали. Поиск комнаты был единственной небольшой проблемой, особенно в горной местности.Черногория оказалась страной, которая прямо создана для того, чтобы наполнить душу мотоциклиста свежими впечатлениями. Маленькие извилистые дорожки и покрытые гравием шоссе пронизывают всю страну, разнообразие ощущений гарантировано. Общее ограничение скорости до 80 км в час во всей стране и до 40 – в восточной области, и это обеспечивает безопасную и спокойную езду. На следующее утро мы оставляем по правую руку новый тоннель и бетонированный берег в окрестностях Будвы, покидаем живописный Котор и направляемся в сторону гор. Почти неприступные дорожки, которые путеводитель называет красивейшими в мире, поднимаются вверх, делая 30 крутых виражей."Национальный парк Скадарское озеро  завораживает: горы тонут в озере, широкая водная гладь с водяными лилиями и кувшинками, одинокие монастыри. Наш капитан Алекс из-за жары едет в футболке, шортах и кроссовках. Что за пример он подает, думаю я, но тут мимо проезжает некто в пляжных шлепанцах, майке и, разумеется, без шлема, вслед за Эйнштейном доказывая, что все относительно.Вид на Которскую бухту становится с каждым новым поворотом все более впечатляющим. Шум в ушах заканчивается, когда мы останавливаемся у мавзолея поэта-владыки и национального героя Петра II Петровича Негоша на высоте 1600 м над уровнем моря. Невозможно найти более живописное место для его могилы, чем вершина горы Ловчен! Затем с крутых горных хребтов по дороге, свивающейся в бесконечные петли, мы спускаемся вниз, до Цетине. Наша цель – Национальный парк «Скадарское озеро» и расположенная на его берегу деревня Додоши, которая считается красивейшей в Черногории.Она действительно прекрасна, и купание здесь, на берегу озера, – настоящее наслаждение. У старого турецкого моста в Реке Црноевича нам подали отличную форель, приготовленную на гриле. Местный ландшафт попросту заворожил нас: горы тонут в озере, широкая водная гладь с водяными лилиями и кувшинками, одинокие монастыри, которые украшают маленькие островки вдали.Но все же в палящую июльскую жару лучше подняться в горы. Итак, вверх, в Никшич! Мы едем, руководствуясь интуицией, и вскоре оказываемся на боковой дороге, не спеша любуемся природными красотами, окружающими эту трассу и остающимися позади нас. Устрашающая фигура, изображающая смерть с косой, стоит на обочине дороги. Плохой знак? Нет, нам встречается еще много таких, большинство из них ручной работы. Восхитительно уединенная, прихотливо петляющая по горам дорожка приводит нас к вечеру в Никшич, где нас принимает маленький отель Trebjesa, расположенный в спокойном месте с чудесным видом на боснийские сосны, дубы и влюбленные парочки. И это все в двух шагах от центра города. Отель оказывается идеальной базой для наших туров в ближайшие дни. Отель Trebjesa в Никшиче расположен в спокойном месте с чудесным видом на боснийские сосны.Следующей целью мы выбрали Капетаново озеро, которое расположено в сердце гор Маганик на высоте 1700 м над уровнем моря. Пути, подходящие для внедорожников, даже с помощью нашей прекрасной карты масштабом 1:150000 найти оказалось непросто. Но немногие встречающиеся по дороге черногорцы охотно помогают нам: «Капетаново езеро? Два километра влево» – это понятно каждому. А утром встреченные в пути незнакомцы угостили нас шнапсом. Когда мы наконец добираемся до южного берега Капетанова озера, Алекс, у которого Kawasaki, вдруг погружается в раздумья: его бак пуст. (Для наших двух Adventures с 27-литровыми баками это не проблема.)В одной из хижин на озере мы находим канистру с 5 литрами бензина, и после долгих уговоров нам, хотя и неохотно, соглашаются ее продать. Во время этой заправки Алекс еще смеется – он пока не знает, что уже в хорватской Риеке его байк со страшным грохотом и дымом превратится в развалину. («Вероятно, осадок я должен был все же вылить», – скажет Алекс тогда.) Но пока перед нами еще лежат узкие асфальтовые ленты, ведущие через высокогорный ландшафт Национального парка «Дурмитор», и несколько гравиевых дорожек по краю каньона Комарницы. Перед нами, как на киноэкране, широкий, прекрасный, первозданный ландшафт. Несомненно, поездка по Дурмитору, начиная от Жабляка, где есть заправочная станция для Алекса, – кульминация нашего тура!  Черное озеро еще в 1907 г. тогдашний король Никола провозгласил заповедной зоной, а в 1952-м территория национального парка была увеличена еще на 39 тыс. гектаров. Теперь она охватывает огромную горную местность на высоте 1500 м над уровнем моря, в которой особо выделяются вершины горного массива Дурмитор. Здесь насчитывается 18 глетчеров, а горы пересекают мощные потоки рек Тары, Пивы и Сушицы, а также каньон Комарницы. Река Тара, кстати, образует самый глубокий каньон в Европе глубиной 1300 м. Из 48 «двухтысячников» в этой местности нам больше всего нравится гора Седло. По ее виду можно понять, почему она так называется. Узкая дорога ведет через два перевала, спускаясь к каньону Пивы. Не так давно она была заасфальтирована. В Черногории общее ограничение скорости до 80 км в час во всей стране и до 40 – в восточной области, и это обеспечивает безопасную и спокойную езду Жаль великолепного гравия, но хорошо для владельцев чопперов. Неплохо это и для мальчиков, которые устроили площадку для игры в баскетбол на краю каньона Комарницы. Интересно, когда они промахиваются, они каждый раз извлекают мяч из пропасти в тысячу метров? Или тренируются с мешком, набитым песком? Как бы там ни было, эта дорога – просто песня, моя двухколесная малышка мурлычет, как будто я ее глажу, а изгибы дороги тают во рту, как сладчайший зальцбургский нокерль. С Жабляка или Трсы можно проехать также по неукрепленным дорогам, которые заставляют сердце мотоциклиста биться сильнее, например, через каньон Сушицы. Дурмиторское кольцо – круговую гравийную дорогу длиной 75 км – нам тоже рекомендовали опробовать.И мы хотели бы иметь больше времени, чтобы насладиться этим аттракционом, созданным самой природой с его высокогорными площадками и потрясающими каньонами.  Ничуть не менее волнующим было пребывание в западной части природного заповедника, на реке Пива. Дорога становилась все круче, приходилось проезжать через несколько длинных, вырубленных вручную тоннелей. Из яркого полуденного света мы попадали в темную дыру, и снова дорога выходила на солнце. Медленно спускаемся и сразу за поворотом уже можем наслаждаться видом на бирюзовую гладь озера далеко внизу, от которого нас отделяют еще многие метры. Наконец мы въезжаем по мосту в последний тоннель… Вернувшись в Никшич, мы узнаем, что здесь находится крупнейший в стране пивной завод, а между панельными домами и руинами коммунистической индустрии мы находим местную пешеходную зону. Как выясняется, это центр социальной жизни. По вечерам кафе заполняются посетителями, а публика прогуливается по 500 м взад-вперед, и после седьмого круга по Корсо уже кажется, что встречаешь старых знакомых. Среди молодежи преобладают девушки – красивые, элегантно одетые и уверенные в себе, как модели на подиуме. И это вытесняет воспоминания о роскошной даме, которая в первый день чуть не раздавила мой KTM.


                                         Черногория под парусом.

             Вот и наступили летние деньки в Российской федерации, только летом, к сожалению, последние годы в ней не пахнет. Впереди предстоящий отпуск, этой зимой с моим другом мы решили пройти обучение по курсу судоводителей прогулочных судов с выдачей международного свидетельства яхтенного капитана с правом бербоут-чартера.
В школе мы отучились зимой по теоретическому курсу, теперь предстояли практические занятия в открытом море. Школа нам предложила в качестве стран для практики турцию, Египет, Хорватию и для особых ВИПов можно было на разные острова, но т.к. к таковым пока мы не относимся, решили мы поехать совершенно в другую страну - в прекрасную Черногорию. В Черногории я не первый раз, нравится мне эта страна для путешествий, приятный климат, очень свежий воздух, огромные территории для путешествий, да и рукой махнуть до Европы можно, при наличии виз. Нам очень повезло, что у нашего преподавателя там оказался друг, яхтсмен и тоже преподаватель, они оказались вместе одно учебное заведение заканчивали (Английская школа капитанов RYA).
Итак, Черногория-Черногория, ждешь ты нас, билеты мы купили в Р-Турс’е, в этом году лететь пришлось SkyExpress'ом из Внуково, я первый раз вылетал и этой компанией и аэропортом до этого только Домодедово и такие авиакомпании как Московия (ТУ-154М) Монтенегро Айрлайнс (Embraer 190). От себя могу сказать, что Московия - отличные пилоты, но самолет…. ну кто на Тушках летал тот знает, Монтенегро - отличный новый самолет, но пилоты просто камикадзе, так что лучше уж на Тушке. Даты наши пали на 6 июня вылета. Из друзей все обломали подбросить, пришлось ехать своим ходом. Поймали такси до Киевского за 500 рублей, там на аэроэкспрессе. Что меня шокировало, так это цена на него - 250 рублей с человека, теоретически можно было за ту же 1000 рублей поймать такси в аэропорт. По прибытию с мной злую шутку сыграл мой спальный мешок, купленный в Декатлоне. Сдав вещи, у меня получился перевес на 1 кг, равный весу этого спальника, пришлось заплатить 213 рублей. Поднимаемся на паспортный контроль, а там ужас, народу битком и еле-еле очередь идет. Отстояв почти 2 часа, мы прошли таможенный контроль и впритык сели на самолет. Лететь нам пришлось на Боинге 737-300. Взлет-полет-посадка (и даже небольшой обед) были великолепны, честно заранее скажу, что в следующий раз полечу именно этой авиакомпанией. Поездка до яхты нам предстояла до города Бар, трансферт мы заказали у наших русских ребят в Черногории (Черногора.ру ), поездка нам обошлась в 50 евро, доехали замечательно. Погода +30, солнышко. Теперь предстояла встреча с капитаном и нашим судном, которое называлось Куда Кевин. 11 метровая парусная яхта Feeling 1040 оказалась на вид достаточно небольшой, но зайдя внутрь мое мнение изменилось: 2 каюты с двуспальными кроватями + в кают компании 2 односпальные (кроватями не назовешь, но пусть будут так называться), маленькая кухня (камбуз), туалет с мини душем (гальюн) и те же 2 односпальные кровати образовывали мини уголок со складным столиком (кают компания). Жить нам предстояло 6 полноценных дней. Капитан произвел знакомство со всеми необходимыми удобствами и удалился. Мы решили отметить наш приезд, посетив одно из местных заведений. За что я люблю Черногорию, так это за отменную кухню со своим низким порядком цен и вкусным пивом. Отужинали и удалились спать. Подъем был запланирован на 8 утра. Нам произвели полный брифинг по безопасности, который требовалось выучить сразу для сдачи из одного пунктов экзамена и мы стали отходить в море. План нашего путешествия мы толком еще не знали, были разговоры, что можно было сплавать до города Барии (Италия) и вернуться через сутки в Черногорию, но как оказалось, у побережья Италии погода разгулялась неудачная, а с нашим нулевым опытом учения не пройти. Да и оказалось маленькая интересная информация, оказывается для всех моряков, точнее для тех, кто заходит в страну с моря, визы НЕ НУЖНЫ (а может и требуются, но в практике прокатывает, со слов капитана)!!!!!!! Так что вся практика пройдет у побережья Черногории. План переходов был таков Бар - Будва - Бигово - Херцег Нови - Бьела - Котор - Рисан и обратно. Первые сутки были поставлены на то, чтобы отучить основы управления яхтой под мотором, учения завязывать морские узлы, швартовка и спасение человека за бортом. Я очень боялся еще в Москве, что у меня может быть морская болезнь, поэтому я купил таблетки от укачивания (Драмина), но болезнь, слава богу, меня особо не коснулась. Да, первый день мутило как-то по особенному, наверно просто от новых ощущений, опыт-то первый. К Вечеру мы прибыли в Будву, ошвартовались, и пошли гулять по вечерней Будве с планом на ужин. Всем рекомендую хоть один раз посетить ресторанчик на побережье Jadran, очень вкусно. На вторые сутки закрепляли знания, те, что учили в предыдущем дне (последующие дни были аналогичными) и стали учиться ставить паруса. Я вам скажу, под парусами совершенно другие ощущения, как ощущения полета, красота необычайная. К вечеру мы оказались в маленькой деревушке Бигово, которая находится в одном из самых красивых уголков Черногории на полуострове Луштица. В этой деревне были 2 маленьких ресторанчика, в которых готовили чудесную вкусную рыбу и вкусный суп (чорба). Когда стемнело, мы решили с другом порыбачить, благо из Москвы взяли все необходимое. Рыбалка не совсем удалась, т.к. от усталости нас срубило минут через 20. За ночевали. И снова утро, прекрасная погода, солнышко, легкий завтрак и в путь в Бока-Которский залив. Шли под парусами, когда ветер стихал, заводили дизель. К 18 часам были в Бьеле, по дороге в пункт назначения проплывали остров Мамулы (тюрьма с времени австро-венгров, а годы великой отечественной где фашисты казнили очень много людей). 2 форта со стороны Черногории и Хорватии. Впечатления, когда все это видишь с моря - бесподобны! А самое главное, что на меня произвел впечатление - это военные доки для подводных лодок - их там аж 5 штук в скале!!! ( я очень люблю все что связанно с подводными лодками). Как в фильме Брат-2 звучала фраза: "Эхо войны". Чуть ближе уже к Бьеле по правый борт стояло ее величество - старая дизельная подводная лодка со сторожевыми кораблями, скорее всего все это ждет утилизации.     Швартовка в порту Бьелы, в этом порту стоит 2 плавучих ремонтных дока, где чинят большегрузы. Впечатляет. В этом городочке есть замечательное место Zotto capellino, получерногорскоитальянское заведение: всем пробовать здесь пиццу, кофе и спагетти. И на редкость тут для русских научились покупать нормальный черный чай. Планировался сумеречный переход до Котора. К полуночи были в Которе. Следующий день прошел закреплением всей материальной базы в заливе + работа с навигационными картами и планировкой переходов в слепую в частности ночью. Т.е. у тебя есть компас, карта и приборы, никакого GPS и визуальной обсервации, максимум 100 метров видимости - это упражнение, которое должен уметь каждый капитан. Для стоянки на якорь мы пришли в Рисан, где благополучно встали и поспали до 2х часов ночи. В ночь шли до Херцег Нови, а оттуда снова в Бигово на утренний ночлег. Переход был тяжелым, ведь видимость на море это не то что на машине, надо видеть маяки, буи и самое главное огни других судов, самое тяжелое место это оказалось пройти паром. На пятый день нам требовалось дойти до Бара под парусами, ветер нам в этот день сделал подарок, он был идеальным для путешествия, по дороге даже успели погонятся с итальянским судном, которое шло правда под мотором. Но самое главное, что останется в моей долгой памяти - это встреча с 2 метровой акулой, как она оказалась в 2 милях от побережья - я не знаю, местные говорят и капитан сказал, что эта большая редкость. Наверно как Буггати Вейрон встретить в какой-нить глуши российской. Акула была фригидной до безобразия, что мы ее обошли правым бортом в 15 метрах. Она даже не обратила внимания. На закате прибыли в Бар, ошвартовались в марине, поужинали и стали готовиться к экзаменам, ибо на следующий день нам сдавать теорию + практику сразу. Из Бара в Бари в 22-00 отходит паром каждый день, и я решил запечатлеть это себе в память, сел на пирсе и смотрел на это представление. Честно сказать, за эти 5 дней я понял, что черногорцы - это как шахид такси в Москве, никаких правил МПСС они не соблюдают. Поэтому при выборе яхты с капитаном - выбирайте или наших славян, или немцев, французов и т.д тп. А если вам повезет, что в ваше расположения окажется британец, считайте вы попали на борт "Летучего Голландца" - они все, что связано с морем и судоходством, чтят как библию.  Наступило утро, сон в этот день был как-то необыкновенно сладок, что ли, спал как младенец. Перед выходом на экзамен сходили на городской рынок, купили фруктов, покушали местных буреков и на судно. Ветер и море были в этот день самыми сильными - 5 баллов по шкале Бофорта. Волнение прибавилось. Но как говорится, тяжело в учении - легко в бою. Поочередно мы выполнили все упражнения, и часам к 16 нам капитан вручил зачетную ведомость и подарок - настоящие тельняшки.  Мы позвонили ребятам, которые нас встречали, через час за нами прибыла машина. В запасе у нас оставалось 2 вечера, остановиться мы решили как раз у тех же самых людей, которые нас встречали, в этом году они ввели в эксплуатацию новую мини гостиницу ........ , на том самом красивом уголке - Луштица. В честь нашего прихода, хозяин оказался к тому же заядлый рыбак, приготовил чудесный гриль из ягненка и очень вкусное кипрское блюда - шефталья. Я чуть свою руку не съел вместе с ними, особенно с пивом Йелен, это было на грани фантастики. Даже чем-то дачный вечер в Подмосковье вспомнился, только в десятки раз лучше. Хозяин предложил поехать с ним на морскую рыбалку следующим вечером, как раз на те военные доки подлодок. От этой фразы я чуть не умер от радости. Свой Canon EOS я начищал полночи, и ждал следующего вечера.
    Днем мы изъявили желание поваляться на пляже, нас отвезли на весь день на пляж Жанница. К вечеру по звонку нас забрали. И вот он величественный вечер, оделись, пива набрали - и в путь. По приезду на док, счастливым галопом я в катакомбы, отщелкал все что можно, дух войны и величества гулял в воздухе. Радости полные штаны, но все-таки мы на рыбалку приехали. Предстояло нам ловить мурен и морских угрей. Закинули донки, подкурили сигаретки, взяли по бутылке пиво и началась настоящая РУССКАЯ рыбалка. Нет, вы не подумайте что все закончилось пьяным дебошем и выжиранием несколько десятков литров алкоголя. Рыбалка удалась, поймали пару мурен и одного угорька, долго не сидели, так как нам в 7 вставать надо было, на самолет. В Херцег Нови когда мы собирались, был какой-то праздник и был замечательный салют. В этот вечер у меня получился 3ой праздник.
Утром нас благополучно отвезли в аэропорт и проводили. Лететь снова в Москву. Ахх, давно у меня не было такого чувства - как же все-таки паскудно на родине. Самолет тот же самый, перелет великолепный, в конце полета перед посадкой очень понравился юмор капитана, который объявил по громкой связи: "Уважаемые дамы и господа, готов Вам сообщить радостную новость, а может, и нет. Что мы прибываем в столицу России, город Москву. Для тех, кто не был давно в России, сообщаю, что до сих пор президент Д.А. Медведев, что она самая большая в мире, русский язык остается самым великим и могучим, в этом Вы можете убедиться, если кому то наступите на ногу, до сих пор здесь пьют водку и закусывают пельменями. Что в Москве давка в метро никуда не делась, а дороги покрыты километровыми пробками. Для тех, кто везет что-то запрещенное, просим посетить столик в красной зоне, а если вы нелегальный эмигрант, то милости просим в окошко депортации и регистрации".
Напоследок скажу, что пробка ожидала уже на паспортном контроле, где милости просим отстоять 40 минут. Огромное спасибо хочу выразить Денису и Алексею за гостеприимство и отличный сервис.
Встретимся в Черногории!